為何要做開(kāi)孔鋁箔？
在薄薄的鋁片層打孔，有了這些**孔，引擎散發(fā)的大量熱量才不會(huì)被金屬鋁箔層發(fā)射回去，而是疏導(dǎo)熱量進(jìn)入棉層，利用棉層的纖維結(jié)構(gòu)*終將熱量吸收，它的隔熱作用很好的保護(hù)你的引擎蓋漆面。
多孔纖維結(jié)構(gòu)
隔熱棉由多孔纖維構(gòu)成，豐富的纖維意味著更多的空間，形成自然隔熱層，阻隔熱量向引擎蓋的輻射。削減聲波能量：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械噪音無(wú)法避免，當(dāng)這些聲波經(jīng)過(guò)纖維層后，會(huì)經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的的反射，*后能量被消耗殆盡，讓噪音減弱*是這樣來(lái)的。
160℃溫差_**的耐候性
從零下40度到零上120度，材料的可耐受溫度范圍非常寬，在**溫度壞境下，依然保持穩(wěn)定的性能，更具有防火阻燃性能，為**多一重保障。
以不變應(yīng)萬(wàn)變
使用高粘性背膠，確保材料和鈑金緊密結(jié)合，粘性不因環(huán)境改變而減弱；經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的**檢測(cè)，確保您使用的材料健康、**。引擎艙高溫不斷，也不必?fù)?dān)心產(chǎn)生有害物質(zhì)。
